Репортаж из окна автомобиля

Почётным гражданином города Курска стал Николай Овчаров. За присвоение высокого звания проголосовало большинство депутатов Курского городского Собрания. Нашему корреспонденту удалось встретится с Николаем Ивановичем и побеседовать с ним о прошлом, настоящем и будущем...

– Какие эмоции испытали, узнав о решении депутатов Курского горсобрания?

– Подумал, что одиннадцать лет в кресле мэра прожиты не зря. Чтобы не быть голословным, предлагаю проехать по родному Курску, посмотреть, что удалось сделать прежней администрации города.

– Николай Иванович, да у нас с вами мысли сходятся. Вспомнила, как в годы работы в «Городских известиях» не раз принимала участие в различных мероприятиях (рабочие планерки, субботники, открытие объектов социальной сферы, сходы граждан). Сама вам хотела предложить подобный вояж.

Мы оправляемся в путь по дорогам, которые в бытность Овчарова главой администрации города реконструировали, расширяли, строили новые.

– Первой крупной автомагистралью, которая появилась в Курске не без моего участия, была Пучковка–Кавказская. Открывали в 2009 году. Она связала северную часть города напрямую с Северо-Западным ­районом и позволила запустить новую троллейбусную линию. Тогда же закупили в Белоруссии десять новеньких троллейбусов.

– Я была в числе пассажиров самого первого рейса по этой дороге. Вы тогда еще выступили в качестве водителя! Помню, что пополнялся и трамвайный парк, закупались автобусы для ПАТП-2. Даже появилась традиция: первый рейс непременно совершает мэр Овчаров. Пробует, насколько комфортно водителю за рулем, отвечает ли новый транспорт заявленным техническим характеристикам…

– Сейчас мы с вами движемся по Кировскому мосту. Без преувеличения, для нашего города это был масштабный инфраструктурный проект. Долгие годы данное сооружение пребывало в плачевном состоянии. И работа по его обновлению и прокладке новой дороги до ул. К. Маркса проделана гигантская. Предстояло снести старые дома, переселить владельцев в новые благоустроенные квартиры. Возникали споры и имущественные разногласия. ...В итоге мост мы торжественно открыли. Свою задачу он выполняет. В разы сократилось время проезда из центральный части города в завокзальную. Кстати, ту же задачу решил путепровод под железнодорожными путями, выводящий на улицу Чайковского. Еще одна «малая объездная» дорога соединила улицы К. Маркса и Дубровинского.


В этот день мы с экс-мэром «проинспектировали» несколько магистралей, которые были реконструированы при его непосредственном участии: улицы 50 лет Октября, Кожевенная, Мирная, Ватутина, Октябрьская, Кирпичная, Орловская, Энгельса, Кулакова, Льговский поворот.

– Проспект Клыкова реконструирован до трех полос в каждую сторону. Новые транспортные развязки, разворотные кольца появились на улицах Магистральной и Энергетиков. А сколько было споров о схеме одностороннего движения в центре! Внедрили и это новшество! Объективные показатели есть: на данных улицах уменьшилась загазованность, снизилось и число ДТП.

– Курск движется к своему тысячелетию. Каждое поколение вписывает собственную страницу в его историю, вносит посильный вклад в развитие. Довольны тем, что сумела сделать для города ваша команда?

– Однозначного ответа быть не может. Чем-то доволен, чем-то нет. Посмотрим на цифры. В 2007 году население Курска составляло 405 тысяч человек, а сегодня почти 450 тысяч. 45 тысяч жителей прибавилось – это ведь население целого города! В Курчатове, например, сегодня меньше 40 тысяч человек.

Важно, что рост населения сопровождался развитием сопутствую­щей инфраструктуры. Мы строили детские сады, школы и медицинские учреждения. Наверное, нужно было больше! Но денег не хватало. Переселяли людей из ветхого и аварийного жилья.  К сожалению, не всем посчастливилось стать новоселами.

В 2014 году к городу присоединили поселок Северный. Теперь куряне чаще называют его поселком Дериглазова по одноименному проспекту. Пустили туда общественный транспорт. Эта современная часть городской агломерации продолжает динамично развиваться. В свое время приобрели пять электробусов, планировали пустить по улице 50 лет Октября. Не сложилось.

– В кресле мэра тихо не посидишь – всегда огромное число проблем и забот. Как родные отреагировали, когда с ваших плеч упал тяжкий груз ответственности за город?

– Близкие часто подшучивали, что у меня восьмичасовой рабочий день – «с восьми и до восьми». Без выходных. Теперь больше времени удается проводить с внуками, а их у меня четверо. Двое старших в этом году окончили музыкальную школу, но продолжают заниматься вокалом. Еще один внук – Коля – тоже поет. В праздничные дни они выступают на Театральной и Красной площадях. Внучка Надя ходит в балетную школу.

А я увлекся пасекой и дачей. Весной навел там порядок: вскопал участок, посадил овощи. Видели ли бы вы, какие арбузы вырастил!

На днях пересматривал альбом с фотографиями. Это тоже история моей семьи, области, страны. Внук Влад заинтересовался статуэткой «Золотая колесница» и бронзовой медалью ВДНХ СССР.

– Высокая награда! За что тогда премировали, если не секрет?

– За организацию транспортного сообщения в городе горняков и Железногорском районе. Ведь транспорту отдана большая часть жизни. В 1978 году я окончил с отличием Харьковский автомобильно-дорожный институт. Долгое время работал в Железногорске, затем в транспортном управлении Курской области и обкоме КПСС.

Не поверите, но за руль мотоцикла первый раз сел после окончания трех классов! Отец предложил съехать с горки. Съехал. С тех пор езжу и на мотоцикле, и на разных авто.


– Николай Иванович, слышали, что вы активно занимаетесь строительством в Дмитриевском районе. Расскажите, чем именно?

– На родине моей супруги Раисы Егоровны возвели часовенку и колокольню. Внуки нам активно помогали. Говорили, дедушка, наконец-то увидели, как много ты умеешь делать своими руками!

Сейчас появилось свободное время для личных дел. У меня дома много книг. Некоторые приобретал еще в институте. Есть и раритетная подшивка газеты «Курская правда» за 1945 год! Хочется почитать...

– В интервью, которое вы дали одной из газет после добровольной отставки, была такая фраза: «Надежной опорой все эти годы мне была семья, радовали внуки. А еще я думаю о том, что теперь буду радоваться снегу». Получается?

– Радуюсь и снегу, и дождю, и солнечным дням. Общению с друзьями и родными людьми.

Александра Черных


Цифры и факты:

Николай ОВЧАРОВ работал мэром Курска в 2008–2019 гг.

Работа по развитию города шла в условиях постоянной ограниченности финансов. Более 70% городской казны уходило на социальные выплаты. При этом построены 21 детсад и две новые школы, 657 молодых семей получили бесплатное жилье, шесть тысяч школьников обеспечивались бесплатным горячим питанием. Сохранены шесть муниципальных кинотеатров, 12 библиотек стали модельными, отремонтированы все школьные бассейны. Возвели современную поликлинику на ул. Димитрова.

Целые жилые микрорайоны выросли на проспектах Плевицкой, Клыкова и Победы. Город украсили новые скверы. Расширены автодороги на улицах 50 лет Октября и Карла Маркса, новая дорога пролегла по ул. Кавказской, построены Кировский мост, станция обезжелезивания воды. Трамвайный парк пополнили 20 вагонов.

В городе наряду с крупными спортивными объектами областного масштаба появились 29 многофункцио­нальных спортивных площадок, два межшкольных стадиона, новое футбольное поле с искусственным покрытием рядом с ДЮСШ №4, муниципальный физкультурно-оздоровительный комплекс. А еще благоустроено почти восемьсот дворовых территорий, установлено 413 детских игровых площадок. Новые скверы выросли на улице Студенческой, проспектах Победы и Кулакова, напротив отдела ЗАГС Сеймского округа установлен памятник Петру и Февронии, благоустроен Свиридовский сквер.


< Вернуться к содержанию

красная площадь # 03-2021

Комментарии пользователей



Последний комментарий