Дом хорош при хорошем хозяине

Ежегодно 25 сентября город Курск отмечает свой день рождения. В мероприятиях, посвященных этому событию, участвуют десятки тысяч курян, любящих свой край, свой город. Каждому хозяину приятно встречать праздники в отремонтированном, чистом, нарядно убранном по такому случаю доме. Глава администрации Курска Николай Иванович Овчаров, которому, кстати, в августе исполняется 65 лет, как раз из числа таких заботливых и рачительных хозяев. Только вот заботы у него помасштабнее, потому что его дом – весь город, и за него он несет ответственность.

– Николай Иванович, благоустройство – это такая тема, которая никогда не кончается. Но по традиции новый цикл мы начинаем отслеживать с весенней санитарной кампании. Как нынче она прошла?

– Зима была снежная, долгая, с резкими перепадами температуры. Чтобы избежать неприятностей (из-за гололедицы, заносов и тому подобного), на дороги высыпали 22 тысячи кубометров песко-соляной смеси, ну а весной все это пришлось убирать. Проводили санитарные пятницы, когда производилась уборка мусора, побелка деревьев. Кстати, проходили по субботам и традиционные посадки деревьев, а на улице Кавказской заложили Аллею строителей.

 Всего в этом году высажено около трех тысяч деревьев, причем хороших пород, из питомника. Мы рады, что в 2016 году по нашей просьбе школьники города собрали несколько тысяч семян каштанов и посадили их в Железнодорожном округе, когда они подрастут, украсим ими городские улицы.

– Когда сходит снег, наступает пора ямочного ремонта городских и внутридворовых дорог. И этот год не исключение?

– Ямочный ремонт литой асфальтобетонной смесью и горячим асфальтобетоном (стоимость этих работ – более пяти миллионов рублей) дорожники завершили нынче оперативно. Для этого мы привлекли городские организации: «Предприятие по благоустройству города Курска» и «Интеграл-Строй», другие дорожные предприятия – «Автобан», «Курскспецдорстрой», «ДРСУ». Кстати, напомню, что по инициативе активистов Общероссийского народного фронта создана «Карта убитых дорог», мы анализируем с ее помощью ситуацию в городе. На некоторых указанных магистралях работы уже выполнены или будут вестись в самое ближайшее время. К сожалению, есть у нас еще такие улицы, которые ямочный ремонт не спасет. Отмечу, что мы и в дальнейшем будем пользоваться информацией с этого ресурса.

Отдельно стоит сказать о том, что интенсивно идет строительство жилья в поселке Северный, люди охотно покупают здесь квартиры. Есть, правда, проблема – не можем приступить к строительству дороги, ведущей к селу Чаплыгино, поскольку она не в муниципальной собственности. Но дело движется, скоро приступим к проектированию дороги с тротуарами и остановочными комплексами. В перспективе в поселок Северный протянем троллейбусную линию.

Надеюсь, что корпорация «ГРИНН» завершит строительство на улице Крымской, что также разгрузит улицу Сумскую. Прокладываем дорогу по проспекту Плевицкой с помощью инвестора – ООО «Инстеп».

– Жители Юго-Западного района, да и все, кто проезжает по проспекту Клыкова, рады, что идут активные работы по ремонту полотна и расширению проезжей части на этой магистрали от ул. Сумской до Майского бульвара. А будут ли учтены пожелания жителей о пересмотре расстояния между остановками автотранспорта, их обустройстве? Сохранится ли городской электротранспорт?

– Да, конечно. Карта города постоянно изменяется, появляются новые транспортные артерии, маршруты, и люди на это реагируют, высказывают свои требования. Мы, в свою очередь, к пожеланиям горожан прислушиваемся. Например, сохраняем в областном центре электротранспорт. За последнее время мы обновили троллейбусный парк. Сейчас на ходу 80 троллейбусов, 47 из которых – белорусские, низкопольные, они удобны для пассажиров, энергоэффективны – 35% электроэнергии экономится за счет применения новых технологий. Развивается и пассажирский автотранспорт. Благодаря федеральной программе за 70% стоимости купили несколько автобусов ПАЗ. Порядка 140-150 миллионов рублей ежегодно направляем на компенсацию разницы в тарифах на заведомо неэффективных маршрутах. Сегодня, чтобы уменьшить издержки, от больших автобусов переходим на машины средней вместимости – типа ПАЗиков. Это самый оптимальный вариант, поэтому в прошлом году купили десять автобусов, в планах приобретение еще десяти.


– Обычно все издержки стремятся покрывать за счет увеличения цены билета. А у нас как?

– В Курске дешевый проезд – 15 рублей, хотя экономически обоснованный тариф 22 рубля. Но мы не будем увеличивать цены. Кстати, вместе с Курским городским Собранием мы приняли решение о сохранении бесплатного проезда в общественном транспорте для курских школьников – это почти 43 тысячи человек.

– Николай Иванович, вспоминается, что еще в 2014 году Вы разработали проект «Развитие дорожной сети Курска с целью оптимизации автомобильного трафика». И Вы добились оптимизации дорожно-транспортной инфраструктуры, повышения безопасности курских дорог и улучшения пассажирского обслуживания с учётом того, что количество автомашин в Курске в 2015 году уже превышало 150 тысяч и продолжает расти. Понятно, что Вам как профессиональному транспортнику, самому высокопоставленному автолюбителю Курска, президенту федерации автомобильного спорта области, тема развития дорожной сети особенно близка. А как Вы относитесь к проекту «Формирование современной городской среды» по благоустройству дворовых территорий многоэтажных домов?

– Прекрасно отношусь. В Курске работает Общественный совет этого проекта. На реализацию намеченных мероприятий нам выделено из федерального бюджета 88 миллионов рублей, еще 20,3 миллиона – из областного и 12,6 миллиона нашли в городском. 4 мая закончился прием заявок от собственников. Всего подано более 300 заявлений, 100 из них войдут в программу по благоустройству дворовых территорий этого года, остальные – уже в пятилетнюю программу, формирование которой сейчас ведется. В соответствии с ней за пять лет планируем обустроить более двух тысяч дворов.

Кстати, одна треть средств, выделенных на реализацию программы, направляется на благоустройство парков и скверов. Планируем, в частности, привести в порядок парк им. Дзержинского – 30 миллионов рублей уже выделили. Еще около четырех миллионов пойдет на завершение работ в парке на улице Студенческой. А в рамках другой муниципальной программы («Народный бюджет») будут благоустроены три сквера: в Железнодорожном округе на улице Союзной, в Центральном – на улице Косухина, в Сеймском – на улице Энергетиков. На это выделено по одному миллиону рублей из областного и городского бюджетов.

– Какие еще муниципальные программы работают на благо города?

– Их много, на сайте администрации города любой может изучить подробнее.

Например, действует муниципальная программа по детским площадкам, за лето их число увеличится на 30, хотя есть места, где это невозможно в принципе, даже опасно, потому что там проходит теплотрасса или электрический кабель.

Но есть и проблема: кто-то должен взять детскую площадку на ответственное хранение. К сожалению, собственники жилья зачастую этого делать не хотят, а в итоге бесхозные площадки быстро превращаются в хлам, бюджетные деньги тратим впустую.

– Николай Иванович, главное для человека, конечно же, благоустроенное жилье. Понятно, что за Москвой провинции не угнаться, но когда в столице приняли программу реновации жилого фонда, куряне заволновались: будут ли у нас старые пятиэтажки ­сносить, как в Первопрестольной?

– Курск программу переселения из ветхого и аварийного жилья, которое было признано таковым по состоянию на 1 января 2012 года, завершил еще в августе 2016 года: 944 семьи из 158 домов дождались своего счастливого часа. Теперь сформирована программа на 2017-2021 годы, которая является составной частью областной программы. Здесь уже речь идет о зданиях, признанных аварийными после 2012 года. Пока у нас в городе 33 таких дома.

Напомню: на заседании Госсовета министр строительства и ЖКХ Михаил Мень назвал разные варианты переселения из аварийного жилья. Но, как всегда, есть проблема: наши пожелания значительно опережают наши возможности, финансирование остается практически на прежнем уровне, хотя поле деятельности постоянно расширяется.

– Что еще в приоритете сегодня?

– Необходимо строить новые школы – у нас 20 процентов школьников обучаются в две смены. Другой важный вопрос – обеспеченность детскими садами. К слову, в 2008 году в городе посещали детсады 12 тысяч ребятишек, сегодня – более 20 тысяч. Демографическая ситуация в Курске улучшается, поэтому мы продолжаем строить детские дошкольные учреждения. Это все возводится в соответствии с программой, которая утверждена областью и передана в Министерство образования РФ, и к 2025 году мы должны перейти на односменный режим обучения. Кстати, ввод учебных заведений и детсадов помогает нам решить другую проблему – транспортную.


– Куряне уже дважды оказывали Вам высокое доверие и избирали в 2008-м и в 2013 году главой администрации Курска. Скажите, у Вас не возникало за эти годы каких-то проблем во взимоотношениях с областной администрацией, как в других регионах?

– Меня пригласил на работу губернатор А.Н. Михайлов, и разводить дрязги нам ни к чему. Ведь понятно, что у руководителя на такой должности, как глава администрации города, всегда на первом плане хозяйственные проблемы, решать их надо в тесном взаимодействии с региональной властью. Все, что сегодня в городе построено и радует курян, создано благодаря совместным усилиям муниципалитета и губернии. Поэтому могу высказать только слова благодарности в адрес региональных, федеральных, ведомственных представителей власти, с которыми и впредь будем работать в добром контакте. Надеюсь, мы оправдаем лучшие надежды наших земляков.

Надежда САРСАКОВА



Личное

«Отец воевал на Курской дуге, под Сталинградом. Был ранен, но выжил.  А его брату не повезло. В семью деда пришло извещение: мол, ваш сын  Николай, брат моего отца, пропал без вести. Дед искал его всю жизнь, и через много лет  получил собщение, что Николай  скончался от ран в госпитале в Воронеже. А вот где он похоронен, так и не удалось узнать.  Меня назвали в память о том Николае.

Брат деда в 1942 году под Славянском попал в плен и  в сорок третьем погиб. Это мне сообщили  коллеги из Германии, с которыми довелось общаться, развивая деловые и дружеские связи.

Война оставил трагический след  в судьбе и нашей семьи, и нашей дервни. До войны  в  деревне было 160 домов, осталось 50, да и то разушенных. Помню, что еще долго после войны возле нашей деревни стоял подбитый немецкий танк, мы по нему, играя,  лазали, потом его утащили на металлолом. И еще помню, как мы, мальчишки, бегали  по полям, в лесу и часто находили то патроны, то неразорвавшиеся мины, гранаты.  Бывало, что пацаны, играя с такими находками, получали ранения, увечья, а то и жизни лишались.

Вот говорят: «Эхо войны». Однажды, когда у нас в семье уже подрос сын, мы приехали в деревню к теще, и наш Юра с товарищами убежал играть. Мальчишки  нашли гранату, и  так же, как мы в свое время, решили посмотреть, что будет, если ее взорвать – развели  костер... Хорошо, что я вовремя вмешался, а то неизвестно, чем бы эта история закончилась».


< Вернуться к содержанию

красная площадь # 03-2017

Комментарии пользователей



Последний комментарий