Масштабные работы продолжатся

Дороги существовали веками, переживая стремительный бег времени. Они соединяют крупные города и маленькие села, облегчают транспортное сообщение между регионами, делают нашу жизнь мобильной, комфортной, безопасной.

Еще в первой четверти XIX века классик русской литературы А.С. Пушкин в известном романе «Евгений Онегин» сетовал:
«Теперь у нас дороги плохи, мосты забытые гниют…», но выражал надежду на то, что когда-нибудь в будущем, лет через пятьсот, положение исправится: «… Дороги, верно, у нас изменятся безмерно: шоссе Россию здесь и тут, соединив, пересекут...»

Два века минуло с тех пор, а дорожная проблема и ныне актуальна. Конечно, состояние дорог XIX и XXI веков сравнивать некорректно, ведь разные эпохи предъявляют разные требования к дорогам. За два столетия индустриализация шагнула очень далеко, количество автомобилей у россиян ежегодно прибывает. И пропускная способность автотрасс далеко не везде соответствует постоянно возрастающему транспортному потоку.

Эта проблема весьма актуальна для Курской области как одного из промышленно развитых субъектов Российской Федерации. Недаром нынешний глава региона Роман Старовойт, ранее руководивший Федеральным дорожным агентством, приступив к обязанностям врио губернатора, объявил 2019-й в Курской области Годом дорог. И в этом году действительно выполняется масштабная работа по строительству и капитальному ремонту не только федеральных, но и региональных, а также сельских дорог.

По территории Курской области проходят участки важнейшей федеральной трассы М-2 «Крым», Р-298 «Курск–Воронеж», А-142 «Тросна–Калиновка». Все эти дороги находятся в ведении ФКУ Управление автомобильной магистрали Москва–Харьков Федерального дорожного агентства.

О состоянии подведомственной дорожной сети и дальнейших перспективах ее развития мы побеседовали с начальником управления Сергеем Любомировичем Недялковым.

– Сергей Любомирович, расскажите, пожалуйста, кратко о возглавляемой вами организации. Сколько километров федеральных автодорог пролегает по территории нашего региона?

– ФКУ Упрдор Москва–Харьков было образовано 1 января 1938 года в соответствии с решением XVIII съезда ВКП(б) «Об ускорении перевода грузов с железнодорожного транспорта на автомобильный транспорт».

Сегодня наше управление обслуживает сеть автодорог общего пользования федерального значения протяженностью 2037 км. Это территории шести областей ЦФО: Тульской, Орловской, Курской, Белгородской, Воронежской и Липецкой, где находятся участки 11 федеральных трасс.

В Курской области на балансе нашего учреждения числится 402 км автодорог, 93 процента которых соответствует нормативным показателям.

Весной текущего года в Курске был создан наш филиал. Соответствующие изменения были внесены в устав ФКУ Упрдор Москва–Харьков. Ранее такой филиал был лишь в Воронеже. Зона ответственности нового филиала – Курская и Белгородская области.

Руководителем структуры в Курской области назначен Рамиль Сенжапов – опытный управленец, который трудится в дорожной отрасли уже немало лет.

– Какие работы были проведены по улучшению участков федеральных трасс в регионе в прошлом году? И что предстоит сделать в этом сезоне?

– В 2018 году нам удалось капитально отремонтировать более 27 км трех федеральных автодорог: М-2 «Крым», А-142 «Тросна–Калиновка», Р-298 «Курск–Воронеж». Реализован комплекс мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения.

На разных участках трасс Р-298 «Курск–Воронеж» и М-2 «Крым» установлено 740 м металлического ограждения, комплексно обустро­ены пешеходные переходы в селах Клюква, Беседино, Верхний Любаж, Большое Жирово и Селиховы Дворы. В ходе работ установлены желтые мигающие светофоры типа Т-7, дорожные знаки «Пешеходный переход» продублированы над проезжей частью на специальных опорах.

Особое внимание мы всегда уделяем эксплуатационному состоянию сложнейших инженерных сооружений – мостов и путепроводов. Так, капитально отремонтированы мосты через реки М. Харасею и Османьку, расположенные на автодороге А-142 «Тросна–Калиновка». В этом году у нас также запланирован большой объем дорожных работ в регионе.

– Расскажите, пожалуйста, подробнее об этом.

– Уже в июне с опережением календарного графика введен в эксплуатацию после ремонта семикилометровый подъезд к Курску от трассы М-2 «Крым». Решение о досрочном завершении всех работ нами было принято в связи с тем, что участок ремонта характеризуется довольно интенсивным движением, до девяти тысяч автомобилей в сутки, а в разгар дачного сезона и того больше. Темп работ здесь был изначально задан высокий. В итоге проезд по обновленному участку трассы открыли на три месяца раньше установленного срока.

Продолжается капитальный ремонт еще одного участка автодороги М-2 «Крым», ведущей к Курску со стороны Москвы. Мы также планируем сдать его досрочно. Отмечу, что здесь в результате проведенных работ появятся четыре полосы движения, а также тротуары для пешеходов и искусственное электроосвещение, будут установлены семь остановочных павильонов.

В этом году завершим капитальный ремонт моста через реку Харасею. Он расположен на 76-м км автодороги А-142 «Тросна–Калиновка» в Дмитриевском районе. Благодаря увеличению габаритов проезжей части с 9 до 10 метров, замене устаревших конструкций это сооружение будет отвечать всем современным требованиям безопасности и справится с существующими нагрузками.

Имеются у нас и переходящие объекты. В текущем дорожно-строительном сезоне стартовали масштабные работы по капитальному ремонту двух участков автомагистрали М-2 «Крым» протяженностью почти 28 км. Ожидаем, что к 2021 году проезжая часть здесь будет расширена до четырех полос движения.

В Горшеченском районе выполняем капитальный ремонт одиннадцати километров автодороги Р-298 «Курск–Воронеж». Дорожное покрытие будет из износостойкого щебеночно-мастичного асфальтобетона, отремонтируем пересечения и примыкания. В целях обеспечения безопасности дорожного движения построим четыре автобусные остановки, 1460 метров линий наружного электроосвещения. А также установим восемь километров металлического барьерного ограждения, 321 сигнальный столбик, 199 дорожных знаков. В качестве компенсационных посадок планируется высадить 231 дерево в полосе отвода автодороги. Все работы планируем завершить летом будущего года.

После капитального ремонта количество полос движения здесь увеличится с двух до четырех, что в значительной степени повысит пропускную способность, обеспечит безопасный и комфортный проезд. Среднесуточная интенсивность движения здесь составляет почти девять тысяч автомобилей, по расчетам специалистов, к 2034 году она возрастет до 13 тысяч.

Наша первоочередная задача – доведение автотрасс региона до параметров второй технической категории с четырьмя полосами движения. Надеемся, что до 2025 года будут расширены пять участков на трассе М-2 «Крым» с подъездом к Курску и два – на автотрассе Р-298 «Курск–Воронеж».

– Расскажите о ходе реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в Курской области. Какую роль здесь выполняет ваша организация?

– В 2019 году в рамках реализации нацпроекта БКАД будут отремонтированы 32 городские улицы, начато строительство долгожданной для жителей Северо-Западного микрорайона дороги на проспекте Дружбы. В порядок будут приведены еще более 33 км восьми региональных дорог.

Специалисты нашего филиала постоянно выезжают на места производства работ, осуществляют мониторинг, проверяют объемы выполнения, наличие информационных щитов, принимают участие в еженедельных оперативных совещаниях по реализации нацпроекта в агломерации город Курск.

Основной своей задачей мы видим оказание субъекту РФ на подведомственных территориях максимально полной методологической поддержки и помощи с учетом специфики региона. Главная задача всех участников нацпроекта – достижение целевых показателей по каждой контрольной точке.

– Спасибо за содержательную беседу. Пользуясь случаем, поздравляем вас с юбилеем. Желаем удачи в нелегком, но таком нужном всем труде.

Здоровья, долгих лет жизни!

Подготовил Сергей МАКАРОВ
при содействии пресс-службы  ФКУ Упрдор Москва–Харьков



< Вернуться к содержанию

VIP # 05-2019

Комментарии пользователей



Последний комментарий