Курский вариант: современные технологии и профессионалы

Все познается в сравнении. На днях, вернувшись из Ростова, еще раз явственно осознала: наши дороги – это здорово. Ни ям, ни колдобин – гладкое полотно, по которому ехать – одно удовольствие.



И захотелось сказать спасибо тем, кто эти дороги строит, ремонтирует, обслуживает. В числе профессионалов – предприятие «Курскспецдорстрой», которое вот уже много лет бессменно возглавляет Владимир ДУРНЕВ.

Истоки

История предприятия уходит своими корнями в далекий 1953 год. После Великой Отечественной войны в Черноземье полным ходом шли восстановительные работы. С этой целью на базе строительных участков в Воронеже, Тамбове, Старом Осколе и Курске как раз и было создано новое предприятие. И называлось оно в духе того времени – «Управление начальника работ №689». Времена менялись. Менялся и статус предприятия, и его официальные названия. Неизменным оставался профиль – строительство.

Сегодня ООО «Курскспецдорстрой» – одно из ведущих дорожных предприятий, которое вносит солидный вклад в экономику Курского края.

Только цифры, только факты: более 640 километров дорог Курской области обслуживает предприятие. Качественно и в срок выполняет все виды работ: прокладку дорог, их ремонт и содержание, благоустройство территории вокруг жилых домов и промышленных объектов, школ и больниц, укладку покрытия на стадионах и многое другое.

Владимир Михайлович на «капитанском мостике» без малого четверть века. Но прежде чем сесть в кресло руководителя, выпускник монтажного техникума Владимир Дурнев прошел все полагающиеся ступеньки. Работал мастером строительно-монтажных работ и начальником участка. В его послужном списке – многочисленные почетные грамоты и благодарности, портрет не раз заносился на Доску почета, есть и высокие звания – «Почетный дорожник России» и «Почетный строитель Росагропромстроя». А еще «Ветеран труда» и «Лучший менеджер 2007 года и 2009 года», «Почетный строитель Курской области», номинант рейтинга лучших региональных руководителей предприятий 2012 года.


Люди в оранжевых жилетах

Именно с них, тех специалистов, которые прокладывают новые магистрали и латают старую проезжую часть, и начинается дорога. Впрочем, глагол «латают» к «Курскспецдорстрою» мало подходит. Это в прежние времена ремонт затягивался на несколько недель. Механизм был таков: улицу перекрывали, асфальт привозили на самосвалах и высыпали на дорогу. Начиналась спешная работа – асфальт необходимо разбросать на участке, пока он еще горячий. Главный инструмент – лопаты. Затем площадку утюжил каток.

Так было, кажется, совсем недавно. О технологиях того времени сегодня и сами дорожники вспоминают с грустной улыбкой. Старое асфальтовое покрытие не срезали, дорожное полотно с годами становилось все толще и выше, приходилось и канализационные колодцы поднимать, и бордюрные камни менять. Некачественный асфальт рассыпался от перепадов температуры, а в жару плавился.

Но люди в оранжевых жилетах честно и добросовестно выполняли свою работу. И за это им – ветеранам дорожной отрасли – низкий поклон.

Кстати сказать, главное стремление руководства ООО «Курскспецдорстрой» – возродить престиж рабочих специальностей. В организации регулярно и вовремя выплачивается заработная плата, а к профессиональному празднику полагается премия. Социальные гарантии – верный признак стабильности предприятия.

Сегодня на ремонт проезжей части выходит необычная техника, быстро и равномерно покрывает она большую площадь автотрасс современной смесью. Старое покрытие срезают специальной фрезой – не нужно переделывать колодцы и бордюры. Виброкатки качественно утрамбовывают дорожное покрытие, чтобы не появлялись колеи. Асфальто­укладчик накатывает слой подогретого покрытия шириной сразу до восьми метров: ликвидируется продольный шов, а чтобы дорожное полотно было ровным, машина движется по копировальной струне. Производительность увеличивается, а сроки строительства и ремонта сокращаются.

– Надо сказать спасибо губернатору А.Н. Михайлову, – говорит Владимир Дурнев, – именно он был инициатором технического перевооружения.

 В свое время приняли программу развития дорожной отрасли, руководить этим направлением доверили опытному специалисту Александру Алексеевичу Полину, выделялись средства на приобретение новой техники. Теперь надо использовать этот потенциал для стратегических задач.

Безусловно, специалисты прошлых лет и нынешних – это, как говорят в Одессе, две большие разницы. С одной лопатой на дороге сегодня делать нечего. На дворе XXI век – век высоких технологий, современных материалов и мощной спецтехники. И значит, нужны специалисты широкого профиля.

            – К сожалению, сегодня в профтехучилищах и техникумах готовят мало специалистов нашего профиля,         – посетовал Владимир Михайлович, – хорошие кадры приходится воспитывать самим. Но молодежь, увы, все больше стремится в менеджеры. На предприятии трудятся в основном старые, проверенные кадры – предпенсионного возраста.


Чудо-техника

Предприятие ремонтирует дороги не только в столице губернии, но и за ее пределами. Так, в 2001 году на базе ООО «Курскспецдорстрой» были созданы Щигровский и Черемисиновский участки, «сфера влияния» распространяется также на Советский, Золотухинский, Поныровский и Горшеченский районы. Чтобы обслуживать такую внушительную территорию, необходима столь же внушительная спецтехника. И она на предприятии есть в нужном количестве (250 единиц!).

Технопарк постоянно обновляется – за новинками в сфере дорожного строительства Владимир Михайлович следит лично. В производстве задействованы четыре асфальтосмесительные установки. Держат руку на пульсе: освоили технологию изготовления литого асфальта, провели реконструкцию производственных зданий и со­оружений. Построили собственную котельную  – такое грамотное решение в конечном итоге обернулось снижением себестоимости асфальтобетона.

Гордость предприятия – два современных мобильных экологически чистых асфальтобетонных завода: южнокорейского производства в городе Курске и итальянского производства в городе Щигры. Производительность каждого составляет сто тонн асфальтобетона в час! И еще на предприятии действует собственная лаборатория, которая проводит постоянный контроль качества материалов и строительно-монтажных работ на всех стадиях производства.

Впрочем, навыки работать в ограниченном пространстве специалисты не растеряли. И в тех местах, куда мощная техника заехать не может, работают ювелирно. К примеру, в нынешнем году привели в порядок курские дворы в Центральном округе.

Возвращаясь к началу статьи, говорим искреннее спасибо всем специалистам дорожной отрасли и поздравляем с профессиональным праздником вас, дорогие!

Александра ЧЕРНЫХ


< Вернуться к содержанию

крестьянская застава # 04-2017

Комментарии пользователей



Последний комментарий