Ушло в прошлое неприятное стояние автомобилей в пробках на отрезке улиц Дубровинского – Перекальского, и жители Курска перестали набрасывать дополнительно 30-40 минут на преодоление этого препятствия.
Словом, уже отчетливо виден финиш грандиозной по нашим меркам стройки. В конце августа открылось движение по новому мосту через Тускарь. И не беда, что первое время используются только две полосы, а остальные заняты стройматериалами и дорожной техникой. Недалек тот час, когда магистраль заработает в полную силу.
Новый мост через реку Тускарь– это только условное название строительного объекта. За ним стоит огромная работа: строительство скоростной автомагистрали от площади Перекальского до пересечения улиц Интернациональной – Дубровинского, с переносом трамвайных путей на новый мост и реконструкцией трамвайных путей от улицы Ямской. Работа над водами Тускари, случалось, кипела даже по ночам.
Начальник службы пути МУП «Курскэлектротранс» Александр Выростков рассказал, что только по мостовому переходу заменили 1758 метров трамвайного пути. Рельсы там лежали очень давно, были в плохом состоянии. Новая импортная технология, предоставленная московской фирмой, новый тип рельсов с иным нежели шпалы основанием позволят трамваям двигаться плавно и бесшумно. Немало проблем было с кривыми участками пути, на которых пришлось уложить 120 штук рельсов. Еще 115 – на прямых, да плюс те, что уложены по новой технологии непосредственно на мосту в количестве 52 штук. Огромное количество тонн металла и дерева прошло через руки путейцев, которым в летние месяцы помогали студенты железнодорожного техникума.
В эти дни резко прибавилось работы у начальника отдела ГИБДД Курска Сергея Неструева и его подчиненных – разрабатывалась, внедрялась и пропагандировалась новая схема движения, устанавливались предупреждающие знаки. И хотя некоторые водители в день открытия новой магистрали по старинке ехали, как оказалось, уже по встречной полосе, инспекторы с пониманием отнеслись к этому нарушению, обходились без штрафа, лишь разъясняли новую схему проезда.
Стоимость нового городского объекта – один миллиард двести миллионов рублей.
По словам директора ЗАО «Суджанское ДРСУ №2» Николая Ильинова (генеральный подрядчик), большая часть средств уже освоена, осталась самая «малость» – 250 миллионов.
На эти деньги укладывают трамвайные пути, асфальт, бордюры, тротуарные дорожки, начаты работы по монтажу ливневой канализации.
Частым гостем – контролером хода и качества строительства за эти годы стал глава администрации города Курска Николай Овчаров. Не ограничиваясь еженедельными планерками, Николай Иванович часто и без преду-преждения посещает объект, чтобы убедиться, что все идет по графику. Так, в один из последних визитов мэр дал распоряжение высадить вдоль выезда с Кировского моста кустарники и установить фонари, да такие, чтобы в темное время суток участники движения не испытывали дискомфорта.
Не забыты и пешеходы. Наряду со строительством тротуарных дорожек определены места для остановок автобусов и маршрутных такси. Остановки общественного транспорта оборудованы подъездными карманами и не станут помехой в движении основного транспортного потока..
Что дал новый мост курянам? Однозначно, это существенная разгрузка и ликвидация одного из «узких мест» в организации городского автотранспортного движения.
А для городской администрации это очередная преодоленная ступень незаметной на первый взгляд работы.
Как-то в беседе с журналистами первый заместитель главы администрации города Курска Сергей Пономарев отметил, что город в последние годы все более активно включается в федеральные программы. Так, сегодня полным ходом идет формирование программы дорожного строительства на период с 2011-го до 2015 года, в нее планируется включить целый комплекс дорог. К примеру, уже подсчитано, что 500 с лишним миллионов рублей потребуется для реконструкции проспекта Дружбы с выходом на объездную трассу и на улицу Сумскую. Реализация данной программы в первую очередь поможет значительно разгрузить центр от автотранспорта.
А дорога от улицы Дубровинского до Карла Маркса через Поповку потянет за собой развитие малоэтажного жилого строительства в окрестностях Курска, и здесь, что немаловажно, значительный поток автотранспорта пойдет в обход центра города. Планируемая масштабная работа предполагает строительство еще одного моста через Тускарь.
Планы грандиозные… Все заявленные объекты – это будущие подарки нашему городу от его жителей: руководителей, строителей, транспортников. Подарки эти будут вручены в обозримом будущем, а пока город принимает завершенный объект – новый мост через реку Тускарь. С Днем города, Курск!
Сергей МАКИЕНКО