РезиПол: технологии ради экологии

2013 год, официально посвященный экологии, прошел в Курской области вполне плодотворно: проведена масса мероприятий, полезных и звучных, чиновникам есть о чем отчитаться.  Кое-чего, правда, в этих отчетах не будет: старых экологических проблем, которые так и не удалось сдвинуть с мертвой точки.

В их числе – проблема утилизации бытовых и промышленных отходов. Есть, правда, и тут повод для оптимизма: несколько лет назад в Курске появился завод «РезиПол», производящий резино-полимерные покрытия из переработанных старых шин. И в этом году он сумел выйти на новый уровень развития, прирасти технологиями, объемом производства и качеством продукции. Вот только не благодаря созданному для этого инвестиционному климату, а скорее, вопреки его отсутствию.

Через тернии

Александр Тарубаров, создатель, владелец и генеральный директор РезиПола, вспоминает историю основания завода с юмором, хотя теперь точно знает, что запустить новое технологичное производство в нашей стране почти сизифов труд: каждый раз по достижении цели метафорический камень грозит сорваться вниз и увлечь за собой того, кто его долго и упорно катил к вершине. И вовсе не потому, что сам по себе сюжет фатален. Просто кто-то другой не потрудился сделать свою часть работы.

Впрочем, пока что это означает лишь одно: приходится удваивать усилия в надежде, что они переломят-таки эту вязкую среду сопротивления, именуемую инвестиционным климатом. Тем более что нынешний директор РезиПола некоторое время назад был в числе тех, кто работал над его «потеплением». Тогда-то и появилась идея создания в Курске завода по переработке покрышек. А было это девять лет назад, когда Тарубаров возглавлял постоянный комитет по промышленности Курской областной думы. Как председателю ему приходилось сталкиваться с проблемой промышленных отходов.



– Я долго пытался убедить наших предпринимателей в том, что это выгодно – перерабатывать отходы, – вспоминает Александр Николаевич. – Так уговаривал, что сам себя и уговорил. Поехал в Европу и Азию, выбрал высокотехнологичное оборудование, взял лизинг на его покупку – 100 миллионов рублей – и запустил предприятие по переработке старых покрышек мощностью 10 тысяч тонн готовой продукции в год. Продукция – резиновая крошка. Покрышки измельчаются до степени 1-3 мм, из них практически полностью удаляется металл и текстиль, остается чистая резина. У нас в то время ее можно было применять для засыпки в искусственную траву футбольных полей, хотя в Европе и Китае она еще используется для укладки дорог в качестве резинобитумной добавки. В России же только в Московской области и только сейчас стали эту добавку применять вместо целлулоидной. Но очень мало.

А футбольных полей стали строить все больше, и каждое требовало от 80 до 100 тонн резиновой крошки. Казалось бы, все нормально: есть спрос, есть предложение. Но… Крошка закупается только в августе-сентябре, когда идет строительство площадок, и в это время многие производители стараются ее продать, поэтому цена резко падает. А у РезиПола оборудование в лизинге и нужно выполнять обязательства перед банком. Тогда Александр Тарубаров продал два своих автозаправочных комплекса, выкупил у банка оборудование по производству резиновой крошки и купил почти за полтора миллиона долларов новое – тайваньскую линию для выпуска всевозможных покрытий из резиновой крошки. Они применяются для строительства спортивных беговых дорожек, спортивных и игровых площадок.

Но четыре года назад по вине технолога линия была сломана. Пришлось Тарубарову спасать свое предприятие во второй раз: он поехал в Италию и купил там машину для производства покрытий по европейским технологиям. Вот только для производства нового материала нужна была цветная крошка. Закупать ее в Европе оказалось очень дорого, а в Азии – долго ждать доставки. Поэтому снова в лизинг на 100 миллионов рублей было куплено оборудование для производства цветной крошки. А еще – вторая тайваньская линия, более мощная и с «защитой от дураков». И РезиПол стал самым технологичным российским предприятием в своей сфере.

Количество и качество

– Мы можем произвести цветной крошки 3,5 тысячи тонн в год. А материал, который производится на тайваньском оборудовании, вообще уникален, поскольку таких линий всего несколько, и только в Азии; в Европе их нет, – поясняет Александр Тарубаров. – Так что сегодня у меня три производственные линии: первая делает цветную крошку; вторая, тайваньская, производит бюджетные покрытия; а третья, итальянская, выпускает покрытия европейского качества толщиной от 2 до 10 мм. Производительность завода на сегодняшний день – более 1 миллиона квадратных метров в год. Только в прошлом году в него было инвестировано около 200 миллионов рублей. Но это все – кредиты.



Единственным банком, который согласился предоставить предприятию заемные средства на развитие производства, оказался Курскпромбанк. Только там смотрят на РезиПол как на перспективный и обоснованный бизнес, а не новый и рискованный. Вообще, большинство заявлений наших банков об их готовности поддержать развитие технологий в производственном секторе на деле не подтверждается. Они предпочитают кредитовать такие проекты, как строительство торговых центров, например, или подобные, которые клепаются у нас чуть ли не поточным методом. А вот реальный сектор экономики интереса у кредиторов не вызывает.

Таким образом, хотя в России и имеется несколько десятков предприятий по переработке резины, все они маломощные и делают резиновую крошку невысокого качества. Исключение из этого правила – курский РезиПол, который производит чистейшую крошку высочайшего качества и, соответственно, покрытия из нее. Причем не только для открытых площадок. Уже выпускается материал, который укладывается и внутри помещений: в спортклубах, ледовых дворцах, раздевалках, школьных спортзалах и игровых комнатах в детских садах.

Цветное покрытие ЭПДМ гиппоаллергенно, что подтверждено соответствующими сертификатами. Его укладывают и в частных домах, где имеются домашние спортзалы. Оно недешевое, поскольку это каучук: цена доходит до 180 тысяч рублей за тонну. И, чтобы удешевить продукцию, на РезиПоле производят из него покрытие толщиной 2 мм и наклеивают на другое, более дешевое. Благодаря этому «методу сэндвича» его стали больше заказывать, особенно в таких регионах, как Краснодарский край, Московская область, Иркутск и Владивосток.

Покрытие РезиПола служит 10 лет и больше, только гарантия на него составляет три года. В России его укладывают всего порядка 500 тысяч квадратных метров (300 тысяч – производства РезиПола). Заказчики, особенно в сфере федеральных программ, предпочитают дешевый материал, так называемый наливной пол. Его укладывают 3 миллиона квадратных метров в год, но срок эксплуатации этого материала – два-три года.

– Наш рынок в этом отношении еще спит дремучим сном, – признает Александр Тарубаров. – Приведу такие цифры: в России 140 миллионов населения и 1,5 тысячи футбольных полей с искусственным покрытием; в Германии – 90 миллионов населения и 90 тысяч футбольных полей с искусственным покрытием. Для России мое предприятие – рискованный бизнес, а в Германии только три самых крупных концерна производят от четырех до семи миллионов квадратных метров резиновых покрытий каждый.

Не благодаря, а вопреки

Директор РезиПола ситуацию в Германии знает хорошо: шесть лет ездит в Кельн на международную выставку спортивных сооружений. Вначале как посетитель, а в этом году как участник, причем среди российских производителей резино-полимерных покрытий – единственный. Ответ на вопрос, почему этому бизнесу у немцев хорошо, а у русских разве что не смерть, в общем-то, на поверхности: у «них» он развивается благодаря продуманной законодательной базе, у нас выживает вопреки ее отсутствию.

Основа бизнеса – сбор и переработка старых покрышек – строится в Европе и России по-разному. У нас сбором занимается сам завод, все затраты – на нем. В Европе законы заставляют тех, кто эксплуатирует покрышки, сдавать их определенным образом. Частники оставляют их на шиномонтажах и платят примерно евро за штуку. Предприятия тоже платят сборщикам резины, которые везут их на заводы переработки, где-то 200 евро за тонну. Это небольшие деньги. Но они составляют половину себестоимости резиновой крошки.



– В свое время я участвовал в разработке закона по утилизации в Сербии, – неожиданно говорит Александр Тарубаров. – У нас же партнерские отношения, их делегация приезжала посмотреть на мой завод, я познакомился с послом… В общем, завязалось общение. Сербия тогда вступала в Евросоюз и нужно было срочно разработать пакет документов, в том числе по утилизации и переработке отходов. И мне предложили принять в этом участие. Смысл такого закона, который действует во всех промышленно развитых странах, в том, чтобы определить собственника утилизируемой покрышки.

В это понятие входят четыре группы. Первая – заводы, которые производят резину. Вторая – компании, которые везут покрышки из-за рубежа. Третья – те, кто выпускает транспортные средства с автошинами, и четвертая – компании, которые экспортируют автошины. Вот эти четыре группы собственников, продавая свою продукцию, должны заложить в нее стоимость утилизации. Но только не в России. Хотя у нас недавно вышел закон об утилизации автотранспортных средств. Но касается он только покрышек для легкового автотранспорта, да и то лишь на последнем этапе. А ведь любая машина за срок эксплуатации изнашивает несколько комплектов шин. Под закон же подпадает лишь последний. При этом грузовой и сельскохозяйственный транспорт вообще остался за его рамками.

Именно такой отзыв Александр Тарубаров дал на проект утилизационного закона, когда ему позвонили по этому поводу из Совета Федерации. Больше звонков оттуда не было. И полного всеобъемлющего законодательства тоже. Разработку его государство почему-то поручило компании «Сибур», владеющей самой крупной долей шинного производства в России. Именно она должна была бы платить основной утилизационный сбор. А хочется ли ей это делать? Поэтому законопроект разрабатывается уже … девять лет.

Планы и перспективы

Если при таком количестве неблагоприятных обстоятельств РезиПолу удается не только выстоять, но и развиваться, можно только представить, что будет, если экономическая среда станет более благоприятной… И подвижки в этом направлении все же есть: стоимость электроэнергии для предприятий снизили с 9 до 3,5 рубля за киловатт-час. Помощь существенная, ведь производство, как правило, очень энергоемкое. И все же этого мало. Могла бы быть поддержка на региональном уровне в виде тех же льгот на электроэнергию, хотя бы для предприятий, работающих на пользу экологии. Но такого областного закона у нас нет.

По линии экологических программ РезиПолу тоже ничего не перепадает. Он получил два миллиона рублей из областного бюджета по программе поддержки малого предпринимательства, но при инвестициях в 400 миллионов это – капля в море. Между тем наличие в области предприятия европейского уровня по переработке промышленных отходов – достаточно престижно, чтобы постараться его поддержать. Тем более что руководитель РезиПола активно внедряет передовые технологии, в которых регион напрямую заинтересован. Сейчас в сфере его интересов – новинка из области нанотехнологий.

Александр Николаевич увлеченно демонстрирует резиновое покрытие, которое быстро нагревается и излучает в инфракрасном диапазоне тепло. В его основе – капроновая сетка, обработанная карбоновым нанопорошком. Она может работать от 36 до 220 вольт, при этом нет опасности поражения током. В Германии такую сетку применяют в пешеходных зонах, на мостах. У нас, говорит Тарубаров, можно было бы застилать ею мостовые переходы над реками и автомагистралями, и тогда не понадобилось бы их чистить от снега. Впрочем, этого и так никто не делает. Пять квадратных метров такого покрытия при нагреве до 30 градусов по Цельсию потребляют всего 700 ватт в час.

Вообще, сфера применения чудо-сетки – огромный простор для инженерных идей и решений. Так что можно предположить, что на РезиПоле в будущем появится еще одна производственная линия. И если предприятие все-таки получит поддержку на государственном уровне в том или ином виде, то это будущее наступит совсем скоро.

Елена БАЙБАКОВА

Справка

ООО «РезиПол» – обладатель диплома победителя Всероссийского конкурса социальных проектов «Наш город» в номинации «Чистый город»; имеет сертификат соответствия в сфере утилизации опасных отходов, а также сертификаты соответствия федераций легкой атлетики, тенниса, футбола; участник строительства олимпийских объектов в Сочи.


< Вернуться к содержанию

VIP # 06-2013

Комментарии пользователей



Последний комментарий