Дорожная карта для Владимира Дурнева

Понятие дороги для русского человека – особое. В нем очень много всего заложено: и вехи жизни, и преодоление тягот, и борьба начал – Добра и Зла, Порядка и Хаоса. При этом философский смысл дороги в российской действительности очень тесно связан с чисто практическим: там, где есть дороги, есть и жизнь. И чем лучше дороги, тем лучше жизнь. Или наоборот. Неспроста ведь в разных странах качество дорог – один из показателей уровня жизни. Так что к тем, кто за него ответствен, особое отношение. И спрос с них особый.

Между тем строителям дорог в России не так-то просто соответствовать требованиям постоянно растущей армии автомобилистов и грузоперевозчиков: сложностей в их деле – масса. Но мастера своего дела в этой области подчас демонстрируют поразительные результаты не благодаря, а вопреки: вопреки трудностям экономического характера, вопреки недостатку квалифицированных кадров и даже вопреки погоде и сложностям ландшафта. Что ж, на то они и мастера.

Тройной юбилей

«Дорожное чудо» Курской области для жителей региона давно уже стало чем-то привычным, повседневным. Подзабылось то, не такое уж давнее время, когда курские дороги больше смахивали на бездорожье. Все преобразилось с приходом в областную администрацию команды губернатора Александра Михайлова, а в областной комитет строительства и эксплуатации дорог – Александра Полина. Для областных автомагистралей наступили воистину другие времена. Внимание регионального руководства к делам в дорожной отрасли сразу ощутили все дорожно-строительные предприятии области. Вернее, те из них, кто сумел пережить кризис 90-х и сохранить производственный и кадровый потенциал. В их числе было нынешнее ООО «Курскспецдорстрой», которое тогда, правда, называлось иначе.



Свое нынешнее название одно из самых мощных предприятий отрасли обрело в 2004 году, но его история началась гораздо раньше, в далеком 1953-м. Тогда на базе строительных участков в городах Воронеже, Тамбове, Старом Осколе и Курске было создано Управление начальника работ № 689 (УНР-689). С тех пор предприятию и его трудовому коллективу много чего пришлось пережить: нелегкие послевоенные годы и восстановление разрушенного войной хозяйства, неоднократные реорганизации и переименования, кризис 90-х…

Но не зря в народе говорится, что «нет худа без добра». Именно в те тяжелые кризисные годы коллектив обрел своего настоящего лидера, руководителя, что называется, от Бога: в 1993 году предприятие возглавил Владимир Дурнев. Именно под его руководством оно обрело свой настоящий статус и название – ООО «Курскспецдорстрой» – и стало одним из ведущих дорожных предприятий Курской области. А сам Владимир Михайлович с тех пор бессменно возглавляет его на протяжении двух десятков лет.

И так уж сошлись его звезды: на 2013 год пришлись сразу несколько юбилейных дат: ООО «Курскспецдорстрой» исполнилось 60 лет, а его генеральному директору – 65, причем почти 40 из них были отданы именно этому предприятию. В том числе 20 – в должности руководителя. Вполне можно считать это третьим юбилеем предприятия в нынешнем году. Пожалуй, такое количество знаменательных дат ярче всего иллюстрирует, насколько верно этот незаурядный человек проложил свой жизненный курс, определил свою личную дорожную карту.

Случай как закон

Между тем профессию дорожного строителя Владимир Михайлович получил едва ли не случайно. Впрочем, как сказал кто-то из великих, «Случай – это еще не открытый закон». И все, что на первый взгляд происходит случайно, на второй и третий – уже закономерно. Вот так случилось и с Владимиром Дурневым.

Родился он в 1948 году в деревне Томлин Колодезь Фатежского района. Отец был механизатором, мама – учительницей. Рискуя своим положением, она тайно окрестила сына, о чем сам он узнал лишь много лет спустя. А тогда рос как все деревенские мальчишки. Отличался лишь в учебе: учителя хвалили его способность все схватывать на лету, ставили самые высокие оценки и прочили поступление в престижный вуз. А сам Володя в то время мечтал стать сначала геологом, потом железнодорожником. О строительстве речь не шла, тем более о дорожном. Вот только их дом стоял у дороги как знак судьбы, который в то время невозможно еще было прочитать.

А судьба распорядилась так: Володин товарищ решил поступать в Курский монтажный техникум, и он пошел с ним – за компанию. После учебы по распределению уехал в Ленинградскую область, работал там мастером строительно-монтажных работ в воинской части. Хотел поступить на строительный факультет Военно-космической академии имени А.Ф.Можайского, но туда брали только офицеров.

Тогда он вернулся в Курск, окончил здесь политехнический институт и пять лет проработал в СМУ-7 «Курскпромстрой». А в 1974 году перешел в СПМК-1179 управления «Курсксельстрой», которое спустя годы станет нынешним ООО «Курскспецдорстрой», а он – его генеральным директором. Но до этого Владимир Михайлович прошел почти все ступеньки профессионального роста – был мастером строительно-монтажных работ, начальником участка. Узнал, как работает механизм предприятия и его главная движущая пружина – трудовой коллектив во главе с руководителем.

Заняв пост директора, свой стиль руководства выбрал инстинктивно, без лишних раздумий: не авторитарный, но требовательный; чуткий по отношению к людям, но без панибратства. «Золотая середина» – так он сам его определяет. И самые высокие требования предъявляет прежде всего к самому себе. В их числе – умение анализировать ситуацию, просчитывать варианты ее развития и обращать их на пользу предприятия, избегая возможного негатива.



А еще он считает, что каждый должен делать свое дело как положено и получать то, что заслужил. Ну а о том, что заслужил сам Владимир Михайлович, говорят его многочисленные награды. Он обладатель званий «Почетный дорожник России», «Почетный строитель Росагропромстроя» и «Почетный строитель Курской области», награжден знаком «За особые заслуги перед городом Курском». В 2009 году сначала стал абсолютным победителем регионального этапа конкурса «Менеджер года-2009», а затем и российского, что подтверждают два диплома и бронзовая статуэтка основательницы Вольного экономического общества России Екатерины II. А по итогам 2012 года генеральный директор ООО «Курскспецдорстрой» стал лауреатом рейтинга «ТОП-1000 региональных менеджеров».

И это далеко не полный список – перечислять можно еще много и долго. В холле перед приемной директора стены буквально увешаны различными дипломами и благодарностями. А чтобы понять, откуда такой поток признания, нужно посмотреть на работу предприятия.

Как много сделано дорог!

Именно так – с восклицательным знаком. Только за 9 месяцев текущего года предприятием отремонтировано свыше 60 км автомобильных дорог. В прошлом году эта цифра превысила 130 км, в позапрошлом – 164. А сколько их было еще раньше… Причем будучи одним из ведущих предприятий дорожной отрасли Курской области, ООО «Курскспецдорстрой» способно вести строительство дорог любой сложности. Впрочем, дороги – хотя и главное «занятие» предприятия, но далеко не единственное. Его работники ведут работы по установке свайных фундаментов при строительстве зданий различного назначения; занимаются благоустройством жилого сектора и социального – школ, больниц, детских садов; обустраивают территории вокруг торговых центров и придорожные зоны. Так поставил дело руководитель – широко, с охватом большого спектра работ, но всегда качественно и в сжатые сроки.

Неспроста на счету Курскспецдорстроя множество особых объектов. Таких, как реконструкция старого автомобильного путепровода в Железнодорожном округе Курска, строительство улиц Кавказская и Пучковка в Центральном округе. Из более свежих примеров – обустройство территории нового гипермаркета «Линия-2», поликлиники №1 имени Короткова. Сейчас предприятие ведет в областном центре еще одно важное строительство – трехкилометровой дороги от улицы Дубровинского до Фестивальной, более известной в народе под названием «дорога к «Метро».

Кипит работа и в районах области. В Поныровском уже завершен ремонт автодорог «Курск–Поныри» (5 км) и «Верхний Любаж–Поныри» (2 км), обустроен мемориал. В Горшеченском построена новая автодорога «Шляховы Дворы–Средние Апочки–Белгородка» (3,1 км). В Курском районе строится автодорога «Курск– п.Искра–Чаплыгино–Алябьево–Мошкино» (3,2 км). А до этого были Щигры, Черемисиново, Кшень… Множество точек на карте Курской области, соединенных серыми нитями – дорогами, построенными Курскспецдорстроем.

В последние годы темпы прироста объемов выполненных предприятием работ превышают 50 процентов. И это – лучшая иллюстрация грамотной политики руководства Курскспецдорстроя. Ну а секрет успеха, по словам Владимира Дурнева, лежит на поверхности.

– Мы работаем в тесном сотрудничестве с областной администрацией и комитетом строительства и эксплуатации автомобильных дорог Курской области, – поясняет Владимир Михайлович. – Губернатор Александр Николаевич Михайлов и председатель комитета Александр Алексеевич Полин очень много делают для развития региональной дорожной сети. Мы часто выигрываем конкурсы на заказы и выполняем свою работу качественно.



В итоге в выигрыше оказываются все – и заказчик, и исполнитель и в конечном счете потребитель – жители региона. И вся мощь предприятия направлена на этот результат: большой парк автомобильной и дорожно-строительной техники, который насчитывает более 300 единиц; постоянно растущий и численно, и профессионально (параллельно объемам работ) коллектив – он на данный момент составляет 450 человек. Есть в нем и представители старой гвардии, и молодой – все как положено сильному, динамично развивающемуся предприятию. И опять же установку на позитивную рабочую атмосферу дает директор. Правило Владимира Дурнева простое и ясное: пришел к нам работать – изволь вписаться в наши требования. А старшие товарищи всегда помогут и поддержат.

Причем руководство предприятия старается помочь не только морально, но и материально: получить образование, обзавестись жильем. На все это своим работникам выделяются дополнительные средства. А взамен – работа на совесть. Только и всего. Конечно, кому-то это трудно, но такие в крепком коллективе Курскспецдорстроя не приживаются. Ведь не зря говорят: подобное тянется к подобному.

В числе лучших

Много сил и энергии отдает Владимир Дурнев своей работе, своему предприятию. Шутка ли – почти 40 лет жизни в него вложено. Казалось бы, можно успокоиться и почивать на лаврах. Но нет. Он в постоянном поиске: новые методы работы, новая техника, новые технологии… Все дальше по дороге, все быстрее, увереннее. Вот смонтировали асфальтобетонный завод производительностью 800 тонн смеси за смену. Вот освоили технологию производства литого асфальтобетона. В разгаре – капитальный ремонт производственных помещений, чтобы не был строитель без нормальной крыши над головой, как сапожник – без сапог.

Неспроста генеральный директор ООО «Курскспецдорстрой» попал в книгу «Лучшие люди России». Это действительно его компания: люди, которые умеют работать так же, как жить. Едва переболев, Владимир Михайлович снова на работе: бодр, энергичен и полон планов. И вопрос журналиста о занятиях вне работы понимает с трудом. Как это: вне работы? У него такого не бывает. Разве что отпуск проводит в путешествиях по миру. И тут сказывается его любовь к дорогам. Ездит обычно вместе с женой Светланой и внуком Федором. Дочь Алевтина много работает, поэтому путешествовать ей пока некогда. А внук, кстати, собирается пойти по стопам деда: поступать на строительный факультет ЮЗГУ.

А что касается путешествий, то, и бывая в дальних странах, Дурнев первым делом смотрит, какие там дороги. А у ж потом прочие красоты и достопримечательности. Удивительные рассветы над Иерусалимом, первозданная природа горной Шотландии, ухоженность и покой стран старой Европы…

– Очень интересно побывать в этих странах, но жить я бы там не смог, – говорит Владимир Михайлович. – Уж очень там все спокойно.

Видно, успокоенность не по душе русскому человеку. Ему нужен поиск, развитие, постоянный драйв. Дорога. И такие, как Владимир Дурнев, не просто идут по ней: они ее строят.

Ольга ВИЛИНСКАЯ



< Вернуться к содержанию

VIP # 05-2013

Комментарии пользователей



Последний комментарий